香取神宮での参拝を終え、次なる目的地は常陸国一の宮の『鹿島神宮』、今回の記事では、鹿島神宮大鳥居までの移動の記録である。 目次 ｜香取遺産 道路元標 ｜大坂の井～香取駅へ ｜JR鹿島線 ｜鹿島神宮駅 ｜昼食 ｜大町通り ｜香取遺産 道路元標 旧参道にあ…

目次 ｜佐原駅～香取神宮へ ｜香取神宮の表参道と石灯籠 ｜総門と楼門 ｜香雲閣と鹿苑 ｜要石と奥宮 ｜香取祖霊社 ｜今井健彦の石碑 ｜佐原駅～香取神宮へ 旅の始まりは、JRバス関東栗源線の旅でもお世話になった佐原駅からである。 前回のバス旅では、1番の…

関東屈指の最強のパワースポットとして非常に人気の高い『東国三社』参り。 今回は、公共交通機関のみを利用し、霊験あらたかな三社を巡ってみた。 目次 ｜東国三社とは？ ｜今回の行程 ｜東国三社とは？ 関東地方の（千葉県・茨城県）の利根川下流域に点在…

目次 ｜東武鉄道8111Fについて ｜初対面は運河駅 ｜東武鉄道8111Fについて 鉄ちゃん界隈で根強い人気を誇っている東武鉄道『8000系8111F』 車のライト部分にあたる灯が2灯タイプで、所謂「原型顔」を保つ貴重な編成だ。 塗装は昔懐かしいツートンカラーとな…

軌間600mm、開業まもない多古線は、前記事でも既述したが、とにかくのんびりと走る玩具のような存在であった。 だが、1926年（大正15年）以降は、多古線の大きな転換期を迎える。 目次 ｜八日市場-多古間の開業 ｜国鉄なみの軌間変更工事 ｜所要時間は大幅改…

かつて、成田から三里塚を経由して八日市場に至る成田鉄道「多古線」が存在した。 前身は、日本初の県営鉄道である千葉県営鉄道多古線、1911年（明治44年）7月、成田-三里塚間が、同年10月、三里塚-多古間がそれぞれ開通している。今回の記事では、改軌事業…